这一车菜其实已算很顺利。
如果能做好包装和保鲜，其实利润就如薛军所说，还算不错。
但包装、保鲜等等暂时只能依赖发货地，想改变本地人观念可不容易。
同时还得考虑公路运输风险，如果遇到极端恶劣天气或者车匪路霸，一车菜可能全毁了。
简单说，风险收益不成正比。
“快一步是先驱，快两步可能就是先烈了呀！”
陈家志嘀咕道，他觉得至少得等严打过后，车匪路霸少了，公路运输条件也改善了，云南建基地的条件才成熟。
薛军听了后，问道：“那我们现在回去吗？”
“来都来了，还是要看看。”
陈家志又从桌旁拿起了一份杂志，旁边还有报纸，这些都是才收集的考察信息和资料。
“走吧，去市场。”
他们现在在昆明西北方向的楚雄元谋，此前两天还去了大理弥渡，不过弥渡位置偏西边，交通距离更远，已经被他排除了。
元谋距离昆明两百多公里，四周山峦迭翠，中部形成盆地，有‘天然温室’之称，具备冬季可以露地栽培喜温蔬菜的优越自然条件。
靠着地理优势，元谋目前的外销蔬菜也占云南一半以上。
1970年，西南地区的交通大动脉成昆铁路通车，而京城等地区反季蔬菜告急，于是京城蔬菜公司等便找上了元谋。
在财力、物力上给予了极大支持，大量客户上门坐等，然而多年里蔬菜种不出来，年产量不足千吨~
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