重庆
小雨沥沥，行人稀疏。
只是人们脸上却没有了前月的烦忧，怀里抱着的，是母亲每日多吃一口稀饭，孩子不用望盐生味的希望。
大量的物资从昆明装运，经滇黔公路从昆明运抵贵阳。
这段全长662公里的道路需要穿越云贵高原，道路崎岖危险，更有著名的【二十四道拐】道路，稍有不慎，人车皆毁。
此时，不光是物资紧缺，就连卡车、司机与油料同样紧缺。
经过宋子文沟通，史迪威牵线，彼时的【二十四道拐】有一支脱去了军装的美1880工兵营驻守，对道路进行维护。
运粮队经过这里后，再从贵阳出发经川黔公路抵达重庆，全程1125公里，不下雨的话抵达重庆需要12天。
而正是这一车一车粮食运抵重庆，才让趋于崩溃的战时首都稳定下来。
但这一车车粮食，却也是用一条条生命换来的。
光是沈复兴督办【漕粮进京】开始，铁路、水陆运输已经有400余人葬身异国他乡。
日寇对于【二十四道拐】的啊共计在一个月内更是达到了200多架次，超过80辆卡车，60余人殉国。
沿路损失的人力、物资更是不计其数。
俞公馆内
俞飞鹏望了眼窗外的雨夜，揉了揉眉心，将案几上的文件放下。
上面正是11月物资运输的损失清单，里面的数字让他感到痛心，如果照这么继续运输，恐怕.
“难道.就只
