，仪表盘显示当前油耗22.5升/百公里。“补了100升柴油，”他透过后视镜说，“够跑到海洲健身广场再返程，算上混动系统的电能回收，比单纯烧柴油省30%。”
戴眼镜的男生在笔记本上飞快记录：“22.5升是空载油耗吧？满载时会升到25升？”阿黄点头：“周末花木展时最多载过87人，油耗确实到24.8升，不过电动模式占比能到40%，总体还是比同级别纯柴油车省。”
车辆驶入横栏镇地界时，晨雾已经散去。成片的蔬菜大棚在阳光下泛着白光，菜农正弯腰采摘菜心。公交迷们纷纷把镜头转向窗外，戴眼镜的男生忽然说：“这里的站台编号是HL-08，对应202路的第23站，我整理过所有站点的GPS坐标。”
空立刻和他交换联系方式：“我画了H18的三维结构图，回去发你一份，参考了乐群站场的维修图纸。”两人聊得投机，连荧拍铰接圆盘转动的视频都凑过来点评：“这里的转向阻尼系数是1.2牛·米，比普通铰接车高20%，所以过弯更稳。”
到横栏镇政府站时，阿婆拎着菜篮下车，临走前朝阿黄挥手：“下午返程经过我家菜地，喊一声，给你们捎把新鲜菜心！”芙宁娜笑着应：“您可别爬上车啊，我们有规定不能捎东西。”全车人都被逗笑了，车厢里的气氛像午后的阳光一样暖。
继续前行时，戴眼镜的男生忽然指着仪表盘惊呼：“电量到85%了！刚才加油后才60%，动能回收效率这么高？”阿黄指了指前方的下坡：“这段路海拔降了12米，刹车时回收的电能够跑两站地，这就是混动的优势。”
车辆驶过古镇国贸中心时，公交迷们开始收拾器材。戴眼镜的男生把一张打印的线路图递给空：“这是202路的历史站点变迁，2019年以前没走沙溪桥，绕经隆都市场，你看这对比图……”两人头挨头研究的功夫，宇通H18已经像条灵活的长龙，穿过古镇的灯饰街，朝着海洲健身广场驶去。
九点整，车辆准时抵达终点站。公交迷们围着H18拍最后一组照片，阿黄打开引擎盖给他们讲解柴油机结构，芙宁娜则在
