手机递给阿黄看，画面里的街景几乎没有抖动，“悬挂系统是不是改过？”阿黄握着方向盘轻笑：“中山的老街道多，这车型的空气悬架比普通公交软15%，过减速带时震动幅度能降40%。”
武深高速的指示牌刚闪过，阿黄就把车速定在90公里。车身的绿色涂装在阳光下泛着哑光，与路边的樟树叶子连成片流动的绿。《黄昏海岸线（DJ）》的鼓点渐强时，胡桃突然站到车厢中部，红色裙摆随着节奏旋转，裙角扫过座椅的仿皮面料，带起串细碎的摩擦声。“钟离先生快看！”她举着拍立得拍后视镜，画面里武汉的轮廓正变成雾中的剪影，像幅被水墨晕开的画。
赤壁服务区的充电桩刚启动，阿黄就注意到国网快充桩的功率显示“120kW”。“比武汉的充电桩快30%，”他摸着宁德时代电池的散热孔，温度比在市区行驶时高了5℃，“604AH容量，充到80%正好够跑剩下的210公里。”甘雨举着平板画充电枪与车身的连接点，笔尖在“自动前门内摆门”的液压杆旁停顿：“这结构跟璃月的水车连杆原理相通，都是靠压力传动。”
服务区的热干面摊飘来香气时，芙宁娜正对着车载电视学楚剧唱腔。“长沙的臭豆腐据说比武汉的臭3倍，”她往嘴里塞着赤壁鱼糕，突然指着窗外笑，“你的车在湖南的服务区里像个异类！”阿黄顺着她的视线望去——绿色的中山公交涂装在一众灰黑色的货车里格外扎眼，后门的塞拉门在风中轻轻晃动，像片眨动的绿叶。
重新上路时，阿黄切了首《黄昏海岸线》的原声版。舒缓的旋律里，钟离先生翻开怀表，内侧的“光绪二十六年”字样与中控屏上的“2025”年份在阳光下重叠。“从武汉到长沙，”他指尖划过表盘，“光绪年间需乘3天帆船，如今车轮5小时便能抵达，倒是应了‘坐地日行八万里’的意境。”神里绫华突然指着窗外：“那是京广高铁的CR400AF！”阿黄立刻减速，红米Turbo 4Pro的慢动作模式把高铁与公交并行的瞬间拍得无比清晰——钢与铁的邂逅，快与慢的交响。
车过岳阳时，洞庭湖的水汽混着稻花香飘进车厢。几人把车窗开了道缝，风里的湿度让红米Watch5的传感器轻轻震动。“时速85公
