果是修运河，200点肯定不够，但是苏泽这份奏疏是请求朝廷勘察山川水文，论证泇运河是否可行的先期准备工作，所以只需要200点就能通过。
不过隆庆皇帝还是真抠门。
也难怪，在隆庆皇帝执政期间，主要就是做了开源节流的事情，对内投资的大工程少之又少。
他爹嘉靖和儿子万历，在位期间都做了不少大工程。
当然，这也是隆庆皇帝执政时间比较短有关系。
但是对于国家财政来说，不是赚的越多就越好的，国家的钱还是要花出去才好。
古往今来，官府投资都能拉动经济，加速货币流通，而且泇运河这样的工程，也能节约运河漕运的成本。
当然，理想状态还是海运。
如果直接从江南出发走海运，运到直沽再走运河，可以大大节约运输成本。
但是苏泽也知道，改漕为海可不是登辽海输那样的小事，漕运可真是“百万漕工之所系”！
改漕为海，从来就不是一个经济问题，而是一个政治问题。
这大运河沿岸的百万漕工，和元末聚集在黄河附近的百万修河劳役一样，要是砸了他们的饭碗，也闹出一个石人一只眼出来，那大明国祚可要扣光了。
这种涉及到国本的大政策，就算是用金手指，需要的威望值也是海量的。
改漕为海要改，但是要慢慢改。
比如泇运河这种改革，从整顿运河黄河开始，将一部分劳动力转移过去，然后逐渐疏通漕运，降低成本。
再从小量的货物开始海运，提升航海技术，降低航运成本。
