上的行驶。
但对于停车这块，是有规范的。
不能够随便的乱停乱放。
陈元庆捏着下巴：“现在厂区是越来越大，光是靠自行车，有点不够用。”
特别是对于厂办的女职员，这大夏天的出去办事，骑着自行车出去是出上一身汗。
能够不动的，最好就不动。
陈元庆想到了一种名叫观光车的车型。
观光车一般是采用电驱动的。
未来是电车的天下！
环保、石油供应问题以及电车技术的进步，这些共同造就电车的发展成为必然。
当然了，对于华国的汽车产业来讲，发展电车还有一个很重要的缘故。
市场！
在燃油车领域，一众传统车企已经将市场占得死死的。
新人想要进入，只能够靠着低价格高配置在市场最底端吃点残羹剩饭。
低价高配的车想要能赚上多少钱，这纯属在说笑了。
为什么合资车一直都不提高配置？
一个是现有配置能够卖得出去，二个就是赚取更多的利润。
“先搞下观光车进行电车技术上的试水。反正也是不急，再是过几年时间，环保更加的深入人心，北辰工业加大在电车技术研发投入，顺势的推出电车，倒是可以提升品牌度。”
到时候，北辰工业可以就此进行一些宣传。
在燃油车上面，未来二十年时间里面，北辰工业都是以此为主。
电车还需要进行技术积累！
像是比迪亚，第一款电车是2009年推出的E6。
之后一直都是在电车上面不断进行技术研发投入，也推出了不少的电车车型。
但都不温不火，即使其电车销量已经在全球范围来讲是第一。
直到刀片电池推出，引起了市场的极大关注和热情。
跟着就是DM-i双模插电式混合动力技术。
彻底的让市场完全认可了比迪亚的技术，比迪亚也成为了在电车领域最有技术的公司之一。
其品牌度迅速的提升，销量直接爆炸式增长。
这花了多少时间？
十几年！
所以陈元庆对北辰工业的规划，也是花上十几年时间来进行技术上的积累，从量变实现质变。
咚咚咚！
