换……
这样子，好像有着点不太行。
但没有关系，技术积累足够强，很多事情是很简单的。
比如说底盘，直接可以进行通用。
消费者平日里根本就看不到底盘，自然也是不会知道两款车之间底盘是一样还是有差别。
发动机的话，采用同一款发动机，只要在动力输出上面进行一番设置就好。
不要出现9万的车，动力输出比十几万的车都还要强。
这样子可就有点扯淡了。
如果说是两个厂商，出现这样的情况很正常。
可要是某家厂商内部出现这种情况，就不行的。
会直接让十几万的车型卖不动的。
性价比！
这必须得要进行考虑的。
消费者不仅仅会横向对比，还会纵向对比。
和其他厂商同级别车型以及高一级车型比，以及和厂商自己内部各车系来对比。
陈元庆：“现在首先，我们得要开发一款价格定位在8到10万级别的车型。这也是我们挺缺乏的。”
一辆车的成本，在机械这块，实际上基本上差不多。
无论豪车还是中低端车。
北辰汽车在很多的零部件是通用的。
差别主要体现在电气零部件上面，以及内饰。
当然了，价格越贵的车，在安全性上面也自然会更好。
车身材料上面都是不一样的。
有些车型在设计思路上面，就已经决定其安全性并不是那么的高。
更加的轻量化以达到所谓的节油目的。
实际上，就是降低生产成本。
为此对防撞梁进行减重、把车身变薄……
陈元庆在质量上面，还是坚持厚实为主，别搞差了。
北辰汽车现在的好口碑来之不易，可不能够败坏了。
当然了，北辰汽车现在利润高，用不着通过各种减配来降低生产成本。
