相比起燃油汽车来讲，烧气在空气污染上面的确要低上很多。
天然气被视作清洁能源。
主要是天然气在燃烧后主要产物是二氧化碳和水，产生的二氧化碳也比其他化石燃料少，且几乎不含硫、粉尘等有害物质。
小日子那边也是很清楚的意识到新能源汽车的重要性。
很早就开始布局发展电动汽车。
但后面把发展方向转到了氢能源上面。
全球氢能源相关的专利，多数被小日子掌握。
也就是说，其他国家想要发展氢能源技术，就必须得要给小日子缴纳专利费。
小日子打算是坐着收钱！
北辰汽车在乘用车新能源上面，并没有选择天然气和氢能源，而是选择的混动路线和纯电路线。
但在商用车上面，北辰汽车是有弄天然气版本商用车的。
主要是牵引车。
驾驶舱后面有一个大气罐。
相比起在外面去进行油改气，北辰汽车直接原厂生产自然是对发动机进行了专门的设计。
能够更好匹配天然气的特点。
烧气相比起烧油，在成本上面是要更低上一些。
就是加气站相比起加油站要少很多。
但基本上各地也都是有。
陈元庆翻动报告，找到北辰星照T系列的销售情况。
T系列是混动车型。
北辰Model是纯电车。
在2000年的时候，北辰Model正式发布，每年都是会发布新车型。
并且，在技术上面也是肉眼可见的在进步。
北辰Model的造车理念和燃油车是有着很明显的不同。
互联网造车？
现在讲这个，还是太早。
陈元庆也是不太怎么懂什么叫做互联网造车，难道是先亏损占领市场，然后再是想办法盈利？
互联网企业都是这样子玩的。
但造车的话，想要这样子玩，一般人还真的玩不了。
看那些新势力，创始人全部都是在过去证明过自己能力的。
所以资本才是会觉得他们的项目能成。
而很多传统企业转型造车，资本是根本看都不看一眼。
融资？
别想。
