不过区区八百万元而已，一个月近三百万的利润是什么意思？那就是三个月就能收回所有的成本并且有盈余，一年扣除淡季等因素后最少近三千万以上的绝对纯利润收益。
之前即使坦白告诉陈金自己会有这样的收益，估计陈金自己也不会相信，可是事实摆在眼前，就算陈金自己也不得不感叹，运输行业真是个暴利的行业！
当然陈金的这个鹏达运输公司利润会如此恐怖，内底还是有个非常重要原因的，那就是陈金购买这批重型运载卡车所付出的代价成本实在太低了，以至于在公司运营，最后结算利润的时候，在成本折旧这个方面，占了极大的优势。
正常来说，市面上这种类型的重型运载卡车，价格在六十万到七十万之间，按照一辆卡车平均五年的满负荷良好运营年限来算，一辆车一个月的折旧成本费用，就要最少一万到一万五千元，使用成本确实非常高昂，绝对利润当然不会太高。可是陈金的这批卡车，却是用一辆区区几万元的‘废品’价格给买回来的，简直可以说是占了天大的便宜，每个月平均的折旧费用只有几百元，基本可以忽略不计，剩下的等于说全是利润，这样一来，陈金哪里有不发达的道理？
运输公司巨额利润中另外一个方面的重要利润来源，就是陈金的无心『插』柳了，原本在鹏达运输公司中给市公安局安排了百分之十五的股份，一方面除了以后方便在财政上支持杨凡叔外，另外一个方面当然也有点拉虎皮做大旗的意思。万万没有想到，就是这个拉虎皮做大旗的举措，竟然在这个特殊阶段鹏城的特殊时期，产生了之前没有想到的奇效。
那个年代的鹏城，各区之间道路很多都是失修的，连市里面想要修港口公路一期，资金都非常紧张，何况区里面的道路维修资金？而且为了发展经济，为了弄政绩，还要修新的公路，这钱从哪来？没奈何，到了最后，只好想到一个路子上去，就是靠山吃山，靠水吃水，靠路，自然也就吃路了。
于是每个区和每个区最主要道路之间，相互设卡，一般车辆通过都要收取一到两元不等的费用，卡车等运输车辆，收取五元到十元不等的费用，以鹏达公司平时运输建筑材料为例子，一趟至少要通过两个关卡，来回就是四个，三趟就是十二个，一天就是上百元的费用，一月就是三四千元的成本损耗。
可是完全没有想到的，拉了市公安局入股企业后，鹏达运输公司倒也勉强算是市公安局下属的一个单位了，作为市级单位的下属单位，而且是公安机关这种特殊单位，
