资修铁路，但是建设事项必须由政府组织实施。铁路修完在移交产权。
这种方式，官方的解释是，历史上因为筑路权，发生过大规模的抗*议，官方把筑路权作为国家主权的一部分。而潜在的实质是什么，唐剑行非常清楚。一旦失去筑路权，这条铁路要么是豆腐渣，要么你当冤大头，那是一个填不满的坑。按照特区的测算，如果失去筑路权，成渝铁路的预算要乘以个2，才能完工，否则必定是烂尾工程。
这次找孔祥熙提出这个事情，一是此人在国府确实人脉非凡。另一个，唐剑行清楚此人非常贪，丢他一个难啃的骨头，只要上面还有肉，他总能想到办法。
这也是没有办法的办法，如果当地不配合，特区就算本事再大也只能干瞪眼。
唐剑行直接提出了他能接受的条件：“孔院长，这两条铁路，成渝铁路我们可以按照预算进行投资，其他事宜托付给孔院长。但是，攀宜渝专线我们必须亲自负责修筑，所需土地征收及补偿安置工作由我们负责，沿线各主要站点，我们要有驻安保部队的权力。驻军人数和辖区可以接受国府约定。攀宜段为工业专线，不对外开放，宜渝段我们商业运行。我们将给予宜宾和重庆各10%的铁路股权。成渝段为商业铁路，我们按预算负责投资，政府以沿线土地入股，四川省政府和中央政府可以获得各20%的股权。沿线涉及征地政府负责拆迁，企业负责安置。我们将在宜宾投资建设新城，安置两条铁路搬迁百姓，并逐步解决他们的生产生活。川渝铁路的股权，我们还将在建成后，向市场卖出30%的公众股，我们持有的股权不超过30%。”
孔祥熙听唐剑行愿意让出成渝线的筑路权，那就是天大的一块肉。而攀宜渝线人口稀少，大部分是无主土地，而且施工难度也大，估计在国府遇到阻碍的可能不大，至于在那条线驻扎安全部队，虽然有点难办，但比起这个巨大蛋糕，在难也要上啊。狼吃肉、狗吃屎啊。不狠哪有肉吃。
“唐先生稍坐，我去打几个电话，马上给你答复。”
唐剑行点点头，知道他要去与几位大佬沟通事情的可行性和利益分配问题。
趁孔祥熙夫妇不在，张汉卿友善地跟唐剑行聊起汉唐商业的事情，唐剑行跟他约定合作方式之后，问起东北的事情。
“少帅，我能不能问你几个关于东北的问题？”
张汉卿一愣，脸色有点不好，但是最后还是点头同意。
“东北的事情，我不太愿意提起，
