即便是宁海涛早就看过戴燕空军基地的总规效果图，但是当从直升机从基地上空掠过，也被吓了一跳。
亚文泰地处戴燕的腹地，有着大片大片的平原，现在这片几万公顷的平地全部变成了空军基地的产业，两组长达4.8公里的实验跑道，横穿平原，把整个亚文泰平原分割成巨大的三块，两组跑道中间的地块已经建起了纯钢结构的巨型厂房群，宁海涛记得这个厂房群是戴燕飞机制造厂的厂房，占地面积512公顷，据说做这份设计的自然科学院的专家称，这种规模可以领先一百年。
直升机在戴燕飞机制造厂的停机坪上停下，宁海涛下了直升机才意识到自己的渺小。这个停机坪据说可以容纳三百架后世空客380超级客机。从停机坪的一头到另一头，走路需要花五六个小时。
在这个制造基地都采用了小型的电动汽车作为交通工具，这种交通工具可以直接进出厂房，即方便人员往来，又可以携带一定数量的货物。作为现代化的飞机制造厂，必不可少。
这个飞机制造基地的核心班底是原谭门岛军事基地的战机维修大队，原来只有两百人左右，现在硬生生扩充到了两万五千人的巨大的规模。这些人很多都没有任何基础，只是识字和懂点基础数学，如果从工序上来说，唯一对点口的就是油漆车间的油漆工。
不过，说难也不是很难。真正的问题是在飞机制造厂的流水线设计，一些复杂的技术被合理的分割之后，即使一个普通的工人也能很方便的熟练应对。生产线上真正的技术活，就是一些质量管理、各种电路调试、各种模块测试。这些活路需要一些计算机基础的技术人员，幸好特区的中专院校已经有部分优秀的学生掌握了基础的技能，被飞机制造基地直接调了过来，每个工程师带十个，技术人员的规模就上升到了两千多个。
学生在这里边学边干，这也是没有办法的事情。
宁海涛问飞机制造基地的负责人王动：“王工，你这里是特区未来的依靠，无论如何要把特区的航空能力搞上去，多带一些人才出来，没有制造我们永远成不了真正的强国，想追上美国永远就是梦想。尤其是飞机制造工业，事关特区根本。我们有成熟的机型资料，甚至连风动实验都不需要就能直接上，铝合金、钢和工程橡胶这些基础工业特区也具备了一定的规模，飞机制造的所有瓶颈都在你这里了。”
王动都记不清楚自己有多久没有打理自己了，胡子拉杂的说：“宁总说的对，现在的瓶颈就是人，机型、材料
