;但是，汉洲不像神州大陆，有长江、淮河、黄河、珠江之类的大江大河，也有江南密如织网的溪流水道，商业连通和物资往来，可以经水路自由通达。要是肯多花些钱财和人力，还能修建大量运河，从而得以贯通南北，纵横东西。
汉洲诸多河流大部分皆为季节性河流，而且水量不丰，通航条件极差，即使花费巨大成本，疏通河道，开建运河，但效果并不是很大。
尽管，在建国初期，也修筑了一些公路，但囿于低效的马车运输，都显得无济于事，特别是煤炭、铁矿石等大宗矿产的运输问题根本解决不了。
好在，齐国很早以前，便不计成本地投入巨额资金和人力物力，研制蒸汽机的应用，在为工业生产提供更高效率的动力输出同时，也开始逐步摸索和试验将其安装在“大型马车”上，从而引发了一场颠覆性的陆地交通革命--火车诞生了。
蒸汽船的广泛应用，不仅使齐国成为第一個现代海运国家，更重要的是开辟了世界海洋运输的新时代。
而铁路运输和铁路技术的发展，则彻底改变了人类的出行方式，并将这个世界变得越来越小，商业联系也越来越紧密。
新铁路不断兴修，迅速代替了公路运输的主体地位。泰平七年（1711年），齐国重要铁路干线已经基本建成。至泰平十八年（1722年），齐国已有铁路机车七千五百多列，到了永隆元年，可以说，齐国的铁路系统基本已告完成。
从齐国工业技术改革方面来看，这一进程开始于工作机的发明和应用，完成于“生产机器的机器”的系统发明和应用。
从工业门类的革新来看，与后世英国的工业革命过程所不同的是，齐国采取的是轻重工业并举的发展模式，以政府强势主导为推动力，在不到八十年的时间，就逐步完成了轻工业和重工业两部门革新进步。
总的来说，整个工业革命的过程，就是齐国工业化的过程。它以工业的机械化为主流，旁及农业的机械化和交通运输业的机械化。
