那么华盛集团集成完成的生产线之后，就敢卖一亿美金甚至更高。
如果你不愿意出钱，你汽车企业也可以自己买这些东西集成啊。到时候先不说有没有这个技术，仅仅中间所耗费的人力精力和时间都未必划算，还不如直接买一条完整的生产线省心划算呢。
而在国外，也是这样的模式，全球能集成汽车生产线的企业并不太多。
把全自动化生产线卖到国外去，这是徐华盛的野心。
国外人工成本是非常高的，如果一条生产线能节省大部分员工的话，对于国外的汽车企业来说，这生产线只要价格合适绝对值得购买。
对于车企来说，员工的工资是企业成本的大头。特别是在美国，美国三大汽车公司经常被他们的工会折腾，每次三巨头都被工会弄的飘飘欲仙。
工会动不动就带着员工罢工，要求涨工资，提升福利。三大汽车巨头这些年没少被折腾。
现在要是有这样先进的生产线，哪怕贵点也值了。到时候生产线效率提高了，员工却少了很多，这样算下来，每辆车的成本也会大幅度的降低，最关键是该死的员工变少了，省心了。
这样先进的生产线能让车企多赚钱，能让徐华盛多赚钱，这是双赢。而唯一吃亏的就是那些被机器人顶替的普通工人，他们本来应该有一份不错的收入的。但是现在却被机器人直接抢了饭碗。
但这也正是徐华盛想要的，反正失业的又不是华夏员工。而山海汽车集团未来在华夏的生产线，一开始会采用半自动化生产线，自动化程度没这么高，但是关键的地方却依然会使用机器人，比如车身焊接，机器人焊接的质量就比人工焊接的要更好，还有喷漆，机器人喷漆更均匀更标准更统一，这是人工所不能的。
而其他一些不影响产品质量的工序，能用人工的就用人工，第一是华夏人工比较便宜，算下来可能半自动生产线可能更划算。
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