52轰炸机，1952年首飞，1955年交付使用。而到了2035年，这玩意还在使用中。
别看年龄比较老，但是对于美国这种能获得制空权的国家，这种老飞机却有很多优势。
比如使用成本低，一旦获得制空权之后，直接用这种轰炸机就可以对敌人进行各种轰炸了。
俄罗斯也是一样，图95轰炸机1956年交付使用，还是螺旋桨轰炸机，但是一样是老骥伏枥，一旦获得制空权之后，这样的轰炸机就是敌人的噩梦。
而对于华夏来说也是一样，仿制的白天鹅一旦定型开始量产，服役周期最起码五十年起步。
未来就算升级，也只是对一些设备进行升级而已，整体的框架基本上不会变化的。而且战略轰炸机这玩意，一旦拥有了一定数量之后，基本上也不会再大规模的装备了，对于大国来说，够用就行了。
而华夏版的白天鹅如果装备了无人机控制系统，整个生产数量都可以缩减很多，减少军费开支，把省下来的钱制造一大批无人机出来，也许更具有性价比。
地下基地，徐华盛和一群大佬混在一起。
而在这里，徐华盛不仅见到了拆成零件的白天鹅，还见到了被拆成零件的安124和安225以及米26重型直升机。
这三架飞机的命运也和白天鹅一样，被拆开之后供华夏技术人员研究。
“小徐，你正好在，来帮我们参考一下。现在国家已经正式启动我们自己的双发重型战斗机的研发。对于这款战斗机，你有什么建议吗？我们该参考哪款飞机比较好呢？”
在一个房间内，徐华盛和几个老人坐在一起。
这次徐华盛来这里拜年，也不是平白无故来的。而是收到了邀请才来的，要不然也不会大年初一就急匆匆的过来了。
