成本，徐华盛这次算是发了狠了。
直接定下十年不大换代的原则，也就是说，这款车设计成功，十年内，只会进行简单的微调，而不会进行大的更新换代。这样就足以保证一款车销量足够多，研发成本均摊足够低。
“同时，所有车型，都是全球车型。所以咱们的车子虽然便宜，要是要能完全满足全球各国的法规。这就要求我们的发动机，我们的变速箱要足够的先进，足够的优秀。发动机和变速箱最好能通用。除去两款皮卡车型，宏光，北斗星，飞度，花冠这四款车可以用同样的发动机和变速箱。为此我设计了一款排量1.2升的四缸发动机……”
徐华盛直接把一款发动机的设计图给弄了出来。
这是一款1.2升的四缸发动机，这款发动机是铸铁发动机，但是却采用了很多先进的技术。
这些技术让这款发动机的马力达到了110马力，同时这款发动机还有涡轮增压版本。
涡轮增压版本的马力直接增加到135马力，这个马力就算放在二十年后，也绝对是比较充足的马力。
抛开两款皮卡车型，其他车型安装这个发动机绝对是动力充足。
“至于变速箱，一共两款变速箱，一款3AT自动变速箱，一款3MT手动变速箱……”
在变速箱上，徐华盛也没有让这几款车上太牛的变速箱。两款变速箱，一个手动挡，一个自动挡，配备不同的配置，打出价格差异化。
不过这两款变速箱设计的却很精妙，主打一个皮实耐操质量好，平顺性也非常不错。
多款车用相同的动力总成，这样就可以大幅度均摊成本了。其实徐华盛还有方法降低成本。比如三缸发动机，不过仔细想想，徐华盛还是没有把三缸发动机拿出来。
毕竟未来华夏用车环境恶劣，比如北斗
