特皇家汽车公司拿百分之四十五。这座工厂未来产能将会拉满，主要销售对象不仅仅局限于中东地区，这里距离欧洲比较近，未来我们山海汽车在欧洲市场的车子，也会从这座工厂生产，至于能销售多少，那就看你们的推销能力了。贵国和欧洲关系很好，如果这座工厂生产的汽车能拿到一些优惠政策，想必这些车子在欧洲将会有很不错的竞争力……”
徐华盛看着萨勒曼，说出了具体的合作方式。
合作方式很简单，沙特负责出钱出力负责生产，山海汽车只提供技术，收取技术授权费。最终结算利润山海汽车拿百分之五十五，沙特拿百分之四十五。
这样看来，沙特好像亏了。毕竟又出钱又出力的，但是大部分利润却被山海汽车拿去。
但实际上，是山海汽车吃亏了，这样的条件除了山海汽车能给，其他任何汽车公司都不会给沙特的。
沙特这边的市场没有多大，没有市场换技术的资本。换做其他车企，我明明能拿百分之百的利润，为什么要分出去百分之四十五呢。
换个角度，沙特就是一个代工厂，代工厂拿走百分之四十五的利润，这是相当恐怖的。不过沙特这个代工厂和别的代工厂不一样。沙特的代工厂需要自己购买原材料，需要自己销售。
这就是自己没有技术的代价，如果沙特有技术，自己研发出车子，可以一分钱不给山海汽车集团，可惜沙特没有。别说现在没有，就算再过二十年也未必能研发出具有市场竞争力的车子。
徐华盛之所以给沙特百分之四十五的利润，原因还是很简单，利益捆绑，汽车让利，华盛集团可以从其他方面赚回来。同时又让沙特和华夏之间的利益捆绑的更紧密。
沙特是中东世界的老大，和沙特关系处好了，对整个华夏国家战略来说意义重大。
美国在中东输出战争，华夏在中东输出合作。
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