得起的车型才可以。”
张旭鹏也不是什么小孩子，造车听起来很牛逼，但这些年几乎每个月都能听到有汽车厂商倒闭的新闻，跟他们刚开始创业一样，想装逼首先也要生存下去。
“哈哈，没毛病，咱们第一款生产的肯定要是老百姓买得起的车型。”
理想很丰满，现实很残酷，民营品牌虽然起来了，但如今市面上销量排名前列的依旧还是大量的合资品牌汽车，尤其是以日系品牌为主。
日系品牌相对于美系，德系来说要便宜很多，而且主打的是一个省油，老百姓还挺认这个的，也算是抓住了市场的痛点。
闪驰要造车，第一款车型肯定要走这种方向，节能环保，性价比依旧还是闪驰的主打。
“咱们的第一款车型还是要主打10万以下的车型，不过在设计上咱们也要搞点新意出来，不能纯抄。”
“哈哈，我说你整了这么多工业设计师还有跟研究所合作，看来走的还是闪驰第一款的路子啊。”
张旭鹏又想起了当年檀锦程当年做闪驰第一款车型时的样子，搞配置玩不过人家就搞造型，主打的就是一个漂亮，后面几款车型也是沿用着这一套路。
人人都喜欢漂亮的东西，不得不说这套路还挺管用；果然是一招鲜吃遍天呢。
“我仿佛又看到了我被支配的岁月。”已经是闪驰科技技术总监的王超笑着调侃道。
“哈哈，不至于，电动车我好歹知道一点，但是汽车设计可是个高度技术性的活儿，这玩意儿我真支配不了。”
檀老板这话，会议室的人都不信，就没有他支配不了的事儿，懂与不懂他都能指点上两句，往往一点点的指点就能打通大家的灵感。
这也是大家最为好奇的，檀老板的脑子
