钱檀锦程也没打算弄回去，鸡蛋不能放在一个篮子里；再说了，之后还准备投资点儿美股呢。
BYD的股价涨得是太猛了，这种猛是不可持续性的，更多的还是炒作，檀锦程记得未来很长一段时间里BYD的股价维持在20港币以下。
没办法，老巴太出名了，国内媒体最喜欢炒作的就是他的那个长期的投资理念，每隔一段时间需要接盘的就会拿出来炒作一下，用所谓的价值投资理念来忽悠韭菜接盘。
从BYD今年的股价走势来看，2009的首富貌似就是王老板了，09年整个汽车产业并不是井喷式的，而是缓慢增长的。
一月份新车的销量仅为73.55万辆，远低于2008年同期86.94万辆，二月份销量上升至82.76万辆，但是从三月份开始，一切都变了。
三月份110万辆的销量让我们一跃成为全球第一大汽车产销国，之后每个月都能保持在月销百万辆级别以上的规模，上半年单一乘用车企月销量过5万辆的企业不在少数。
不过，上半年虽然销量持续增长，但大多数都是小排量，增产不增收始终困扰着各大车企，这也是上半年BYD股份虽然涨得还不错，但始终没有突破的原因。
卖再多赚不到钱也没有屁用，车企是需要利润来维持的，甚至不少人戏称，如果下半年还赚不到钱，那不知道有多少车企要关门了。
这话虽然有些酸，但也算是说明了我们自主品牌当前面临的窘境，别看整得红红火火，但我们依旧是处于产业链的最低端。
部分车型甚至还没有产业链上的零部件公司赚得多。
不过，这一切下半年发生了变化，根据昨天统计局发布的数据，三季度（6到8月份），整车企业的利润同比增长了一倍，BYD也在今天暴涨8%，股价上升至48.60港币。
“我们是真的赚了不少啊
