31日就结束了，但是2010年汽车补贴政策依旧还是有不少的，汽车销量方面并没有因为一项补贴政策而降低多少。
这大半个月以来，尉来新增了不少的4S店，新的经销商加入，增加了悦驰A1的销量，不出意外的话这个月悦驰A1这个月是很有希望销量突破一万辆的。
燃油车这玩意儿说赚钱是真的赚钱，供应链都是成熟的，所有的零部件都能够采购到，说白了其实跟两轮电动车的组装区别也不是很大。
若是把其中的关节理解透了，成本管控好，在不需要投入多少研发的情况下，就能把企业做好。
组装工厂的命运肯定是不长久的，但是后续其实也简单，运作一下，趁着企业红火的时间上市融资，随后就可以在二级市场上套现，直到抽身而出。
众肽，力帆等等车企其实差不多都是这种套路，相比起众肽来说，力帆的命运还要更好一些，他的后续是被某家新能源车企收购。
说起来两者的车标都有些接近呢。
如果不想做新能源汽车，尉来汽车其实已经先一步快于众肽等等车企了，毕竟悦驰A1已经几乎可以确定是一款热卖车型了。
三天的时间一晃而过，这三天里檀锦程没有参与过供应商大会的任何事务，但是却出席了几次酒会。
其余时间就是陪着长泽裕视察尉来三菱汽车工厂，跟区里以及市里的G员会面应酬，日子过得是清闲又似不清闲。
与三菱的战略合作伙伴，也在这期间谈妥。
1月19日。
三菱，尉来三菱，尉来汽车，北仓区ZF四方共同签署下战略协议，就零部件制造，发动机以及其他技术研发，生产制造以及市场推广等等方面的合作达成战略协议。
三菱
