极克001，正在路上，同样预计今年上市。
目前吉利旗下纯电车型卖得最好的是几何系列，几何A与几何C是吉利新能源汽车的销售主力，这个品牌市场知名度并不是很高。
最开始这个品牌定位是高端纯电，后来发现在高端纯电领域混不下去，又转到入门级，做的生意其实跟埃安系列是差不多的，以B端市场为主。
不过几何的销量水分挺大，单单吉利自身的曹操出行，占据着网约车市场不小的份额，面向B端市场的几何系列，更多的还是内部消化掉了。
真要说目前吉利在纯电领域卖得最好的，那还得是帝豪EV。
这位吉利的大爹，在燃油车时期以一己之力撑起了吉利的销量，保住吉利的根基，在新能源时代，又充当了吉利的先锋，真就是妥妥的任劳任怨了。
帝豪之于吉利，真的就不是一个汽车品牌这么简单。
另外，除了极克独立之外，吉利还在加速推动着混动技术的落地，他们内部研发的雷神超级混动技术，已经开始应用于星越L系列上了。
除了BYD以及吉利之外，奇瑞等等国产品牌，也在星途S01的压迫之下，加速了技术研发，新款车型推出的计划。
“檀总这次是把车市带火了啊。”
一名优秀的企业家，一家市场龙头企业，带来的意义是非凡的，在檀锦程深度布局车规级半导体行业，尉来重点营销星途S01与知豆彩虹的同时，市场的变化悄然发生。
一直以来，檀锦程的性质是冒险当中带着了谨慎的，在他看来尉来目前的短板还有很多，面临的竞争压力也不小，所以做事一直是循序渐进。
拿每年年初公布的销量预期这点来说，尉来很少会放卫星，往往都是往
