20年度交出了整体117.12万辆的销量数据，增长显著，且都是新能源汽车这方面。
考虑到新能源汽车的爆发，加上星途以及知豆两大品牌将于今年四月份正式开启交付，进入到量产阶段，因为在对于2021年度尉来在销量方面的预期是150万辆。
相较于2020年度的销量，预期增长高达28%，近三成的增长率，在尉来一向谨慎的销量预期风格上，是比较罕见的，不过檀锦程有这个信心。
在檀锦程以及公司的计划当中，2021年的尉来，集团新能源汽车的销量占比预期将提升至40%至50%之间，进一步向BYD看齐。
星途全面加入与秦EV的竞争，进军10万元至15万元区间的市场，就是因为这个，只有这个区间价位才能够快速提升销量。
“星途与知豆的产能呢？目前有多少库存？”
市场的波动性，也影响着库存策略，通常车企除了需要预留10%至20%之间的弹性产能，应对旺季订单之外，还需要有一定的库存缓冲。
一般来说，传统车企通常保持着一到两个月的库存，约8万到17万辆之间，产能规则也包含这部分冗余。
星途与知豆在尉来第一年的销量预期计划当中，都是十万辆级别的，因此在库存方面，至少得保证8000辆至1.6万辆之间的库存缓冲。
按照尉来的计划，是预留一万辆的库存空间，大众款的车型最重要的是尽最快速度交付到用户手里，只有尽最快速度让用户拿到车钥匙，才能够提升销量。
玩饥饿营销那套，在10万元至15万元区间的市场，那简直就是在找死。
“目前我们已经在加班加点的生产了，赶在四月份交付之前，完成星途品牌的库存缓冲。”
“鲍总那边呢？”
