朗逸最终定下的优惠后价格为9.79万元，保持对星途，星河以及秦系列的竞争力，又不至于太过于影响利润，不过一次优惠四万元，这个幅度对于老用户而言，简直就是最大的背刺。
二手车市场，燃油车的价格体系几近崩溃，三年车龄的轩逸，卡罗拉，朗逸等同价格产品，残值率以周5%的跌幅下滑，部分二手车商甚至拒收这类品牌的混动车型。
这些都是降价带来的连锁反应，另外有传统博世，电装等燃油车供应商，已经有裁员计划了，无锡博世的生产线，计划缩减30%的产能。
这还仅仅只是降价带来的初期连锁反应，实际的影响要更大，延续时间更长。
不过燃油车的降价，还是有些犹抱琵琶半遮面的，无论是日产还是大众，在降价问题上都没有公开的表态，而是由经销商主导，主要还是害怕用户的怨气反至。
指导价上，朗逸将价格定在12.09万元至15.19万元区间，比现在的售价有小幅度的下调，但是部分城市，部分门店，优惠之后的终端价格甚至可以做到8.99万元。
对汽车完全不了解的用户，与了解行情的用户，在售价方面可以有超过三万元之间的差距，这个价格体系可以说是相当的混乱了，这其实也是燃油车卖得不好的原因之一。
从前，大家没得选，各种混乱的价格感触不深，但是现在大家有了更多的选择，相比起燃油车，电动汽车的价格更加的透明化，尉来都已经能够做到全国统一价了，区间也就是各地补贴的不同。
朗逸新的价格体系，在除夕当日确定下来，同步发送到各大经销商，收到邮件的经销商老板们，瞬间觉得这玩意儿也不够香了。
而除夕之日的檀家村，却是另外一番景象，能够自由活动了，村子里的首富一家也回来过年了，檀家村今年的年味氛围十足。
在外打工的年轻
