花缭乱的降价，让消费者大开眼界。
“曾几何时，高高在上的合资品牌会出现这种被动式的降价？”
春节联欢晚会，无论怎么改都已经再难吸引起民众的热议了，春节前后的车圈集体价格战，已经完完全全做到了出圈之势，而除了燃油车系列恐慌式的应对之外，另外一家新能源巨头特斯拉的态度才是市场最为关注的。
2023年度销量预期180万辆的特斯拉，在尉来的压迫之下，两款热卖车型应该如何应对？
特斯拉也没有让吃瓜群众多等，1月22日，大年初一当天，特斯拉ZG官网显示，特斯拉国产车型全系降价，毛豆3起售价降至22.99万元，毛豆Y起售价降至25.99万元。
两款车型，起售价均创历史最低。
“尉来无意发起价格战，但是国补退坡之后，新能源汽车的成本不应该转嫁于消费者，去年那种涨价潮，无论是对于行业还是消费者来说，都是一种伤害。”
在特斯拉官宣降价之时，檀锦程也接受了央视财经频道的电话采访。
这一场被视作为尉来发起的价格战，从1月15日到1月22日，仅仅七天的时间，在BYD与吉利快速跟进的情况下，整个汽车市场完全乱了套。
尉来的行为，舆论环境在这一段时间也产生了两极分化之势，部分媒体与消费者对于尉来发起的价格战持肯定态度，但也有媒体对尉来的行为口诛笔伐，认为这是对行业的一种伤害。
“尉来年销量突破186万辆，整体销量突破逼近250万辆，规模化的生产优势，让我们的单车成本下降了15%，我们有能力让利消费者。”
“我们也希望，同行能够接受价格下调的现实，一个规模化生产的消费品，不应该高高在上。”
按照尉来财报披露的数据，
