从上市至今，尉来的总股本变化不大，IPO发行之时，尉来的初始总股本为21.72亿股，时至今日也不过24.42亿股，增幅不到3亿股。
在二级市场上，檀锦程一向都是比较克制的，没有太多的割韭菜行为。
拿闪驰科技来说，上市之后有过一次高送转，总股本也在那时间段达到了巅峰的10.2亿股，这就是闪驰科技总股本最多的时期。
在后续股价回落的时间段里，闪驰科技陆陆续续有过几次回购行为，或是用于员工持股激励，或是直接回购注销，一步步的降低总股本。
那种动辄增发，把总股本搞得越来越大的行为，在檀锦程控制的上市公司当中并不存在，目前闪驰科技的总股本维持在8.69亿股。
当前，闪驰科技的股价为48.37元，市值420亿，为借壳上市以来较高的位置，新能源汽车在一季度表现低迷，但是两轮电动车表现却是非常的亮眼。
受消费降级概念的影响，整个两轮电动车板块在一季度的表现都不错，其中以上市时间最短的爱马表现最为亮眼，一季度，爱马的整体涨幅高达55%以上，是自上市以来表现最好的一个季度。
闪驰科技的整体市值，在当下而言算是比较高估的了，股价也处于高位，接近于50元的股价相对而言也算是比较高的了，不过这种上市多年的股票，闪驰也没有再继续高送转的想法。
而后续，闪驰科技也会继续维持回购的趋势，将总股本进一步降低，以提升实际的控股比例。
至于尉来股份，因为实际情况的不同，高送转已经是目前能够平衡各路资本最好的方式了，同时也能够给予资金有限的散户一个投资机会。
尉来当前的估值，在A股市场摸爬滚打过的散户，都能够看得出低估了，作为全球新能源巨头，估值虽然不如美股那么的好，但与特斯拉差三倍肯定是
