世代，在那个法拉利与玛莎拉蒂双雄逐鹿，在赛道上激烈竞争的年代，642rn2bartoletti一肩扛起了这两家性能赛车之王的运输责任。
初代菲亚特642rn2巴托莱蒂，使用一款364a型6缸柴油直列发动机，最大92马力。可乘载三辆组装完成赛车的两层式车尾，使用了如电梯般的垂直升降系统，在四组电动绞盘以及车尾组装式滑轨的交互使用下，可以轻松装卸车尾的物资与车辆，除了赛车装载之外，菲亚特在bartoletti身上也设置了许多精巧的置物空间。由于bartoletti除了拖运赛车之外，也同时需负责维修技师团队的交通，因此菲亚特保留了此车前段的公交机能，除了有装配双排座椅的驾驶室之外，在驾驶室后方更辟成了宽敞的维修工具与零件仓库，由于空间宽广，几乎可装下整个pit（pitlane，f1比赛中的维修站。比赛过程中必须视轮胎的颗粒化程度进入维修站换胎，称为pitstop）维修间需要的所有器材，除了分类精细的零件柜之外，此车甚至配置了折叠式床铺，可供车手与维修团队休息，空间机能如此完备的设计，也难怪此车在当时会大受车队厂商的推崇。
这辆菲亚特642rn2巴托莱蒂退役后被家族造船厂买下，原本可乘载三辆组装完成赛车的两层式车尾，被改造成了游艇拖车。此刻正装载着吴尘高价购买的最新款飞桥游艇：卡里迪ks-88。
而菲亚特642rn2巴托莱蒂的公交前段和维修仓库，重新装修并全部保留。供游艇运输和养护维修使用。
从嵌入仪表盘的袖珍监视屏上吴尘看得真切。菲亚特642rn2巴托莱蒂游艇拖车驾驶室内，正端坐着“送货上门”的帕拉夫人。
随着女摄影师的那辆1969菲亚特500l（fiat500l）在驶出环岛前加入车队，吴尘本阶段的《一个都不能少》完美达成。
“l”车型于1968年秋季亮相。“l”代表“卢索（lusso）”，意为“奢侈，奢华”。这使它成为顶级500车型。内饰略显高档，黑色两幅式方向盘、真皮座椅，管状防撞杠有助于保护前后保险杠。在传动部分，500l输出实际上从21马力降低到18马力，以提高燃油效率
