围的民驿，也是通政使运营，这些民驿的结存虽然要上缴户部，但是通政司手里多了一笔“活钱”。
最让杨思忠惊讶的，是苏泽真的让兵部弄出了快船。
这是一种奇怪形状的船，细长船体，尖锐的船首，还有高桅多帆的结构，这种快船被苏泽命名为“飞剪船”，被运用于沿海港口之间的消息传递。
这种快船的航行速度极快，可以迅速往来于沿海几个港口城市。
这艘船试航之后，就被市舶司订下，用来在沿海各市舶司之间传递银票底本。
只可惜工部那边说，这种飞剪船的建造还有几个技术难点，尖锐的空心船首需要最熟练的工匠才能制造，而风帆材料更是大问题，现有的织物强度不够，工部尝试了很多材料，最后使用了丝绸和棉麻的混合织物，但是成本居高不下。
但是最大的问题，还是能操纵这种高速帆船的船员紧缺。
近海高速航行是一件很危险的事情，需要船长对于近海的海况十分了解。
如果航行到深海，那就要对海图更熟悉，还要能熟练使用各种导航定位技术。
登莱海务教习所最优秀的学员，才能出任飞剪船的船员，这也制约了这种船的发展。
但是在苏泽这份奏疏中，就提出了要给通政司配备飞剪船，他写道：
“然沿海万里，商旅辐辏、军情孔急，现有驿传路径迂回，陆路崎岖，水路经运河辗转，公文往复动辄经月，每遇海疆警讯或市舶急务，恐遗缓误机宜。”
“请于东南沿海通衢要港，如宁波、泉州、广州等处，各增设通政司经历所一属。责成该属专掌飞剪船调遣，于诸港口间接递往来文书。凡关海防军情、市舶急件、重大灾异及圣谕钦件等紧要消息，皆可籍此‘海驿’飞传。”
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