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第302章 铁路(3 / 9)

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为投资过热而价格狂跌。

    然后投资减少,需求钢铁的时候又会造成价格上涨,再带动下一轮的投资。

    这种周期性的增长,也会拖慢工业化的速度,甚至可能出现产量过剩的经济危机。

    随着新一批钢铁厂的落成,靠着前一轮建设拉动的钢铁需求也开始减少。

    要避免这种周期,就需要新的需求。

    钢铁过剩,最好的办法就是制造需求。

    铁路,就是消耗钢铁产能最好的去向。

    苏泽说道:

    “两位兄台,你们想一下,如果在房山和京畿建设铁路,几匹马就能拉着几车矿石运送京师,那这一年能运送多少货物?”

    “铁路投资的成本是高,但是一旦落成要比再修官道要划算多了。”

    万敬和傅顺听完,竟然有一丝被苏泽说服了。

    两人都是在工部做实务一步步升迁上来的,也主持过大明的重大项目,于是两人真的开始计算起来,修造房山铁路的可行性。

    苏泽让人拿来纸笔和算筹,看着两人你一言我一语的争论起来。

    “其实用木质轨道也是可以的?”

    “不行,木质轨道容易磨损腐烂,维护起来费用更大。”

    “木质轨道上包裹铁皮呢?”

    “腐烂的问题怎么办?还有铁轨承压这么大,变形怎么办?”

    “铁轨也有沉降的问题啊?官道使用一段时间,道路就会凹陷,重新夯路,砖石地面也同样有这个问题。”

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