计都包含其中。就是华盛集团给你直接设计一款车，你拿着设计方案去生产就行了。至于零部件，华盛集团这边也都有。
设计方案从华盛集团手里买，汽车零部件从华盛集团手里买，这简直只要有钱就可以进军汽车产业了。大大降低了汽车准入产业准入门槛。
徐华盛也是希望能用这种方式，快速提升华夏的汽车工业的整体实力。
现在卖这些东西，未来进入新能源时代一样可以这样玩，可以卖电池，卖电机，卖电控，卖智能方案，卖整车方案等等。
华盛不造车，华盛却无处不在。
华盛和山海这是一套组合拳，未来真的要是激烈竞争的时候，这一套组合能把别人给玩死。
比如竞争对手用的是华盛的变速箱，而竞争对手突然出了一款爆款车，抢了山海的很多蛋糕。
这个时候，华盛就可以出阴招了。直接卡变速箱产能，原来一个月给你两万台变速箱，现在就给你一万台，你能怎么办。
这个套路是国外汽车巨头经常用的套路。大众为啥非要用被骂上天的双离合。原因很简单啊，大众集团被宝马控制的采埃孚坑了好多次了。
还有丰田控制的爱信，也是用这个套路，坑过太多丰田的竞争对手了。
大企业竞争，这都是最常用的手段。到了网络时代，那手段就更黑更下三滥了，甚至毫无底线，这就是商场，只有你死我活，没有品质道德。
对于企业来说，盈利才是最关键的。
要不然怎么说商场如战场呢，商战一样是你死我活，下手丝毫不留情。甚至商战还会牵扯到政治，看看美国为了收拾美国企业的竞争对手用的下三滥手段就明白了。
在商场里面，也没有仁慈可言。在商场，情义二字
