实啊。就算是克莱斯勒获得了小排量发动机，造出来的汽车也未必竞争得过日系品牌。
价格比不过，质量比不过，到时候只能说有希望。
“伊顿先生，你觉得我们山海汽车旗下的车型如何？”
徐华盛接着问，这个问题让所有人眼里都是羡慕。
“好车……”
确实是好车，山海汽车现在的车型，不管是外形还是技术还是其他东西，都是绝对的好产品。
现在山海汽车的设计风格已经被全球各大车企当做样板去学习，自从山海汽车的车子上市后，全球各大车系的新车设计工作都推翻了，因为那些新车已经落伍了，就算出来也是落后的。
克莱斯勒也是如此，他们的新车就推倒重来了。但是一辆车推倒重来是需要很长时间的。
一款燃油车从立项到量产，往往需要七八年的时间，就算快的也得五六年。
“伊顿先生，我们不妨换一个合作方式。我们成立一个新的合资公司，弄一个新的品牌。把我们山海汽车旗下的车子换个标，直接拿到美国市场区卖。到时候这些车子直接用你们克莱斯勒的渠道去销售，这难道不是更好的方法吗？这些车子在我们华夏生产成本更低，就算加上关税也比你们在美国生产的成本低……”
徐华盛又开始推销自己的华盛模式了。
就好像手机一样，汽车也可以这样。
在华夏生产，然后在欧美等地区进行销售。华夏现在有完整的产业链，工人工资也不高，生产效率也高，生产出的产品也比较好。
到时候这些产品直接用船运到美国，用克莱斯勒的销售渠道去销售，这赚钱更简单，风险也更低。
克莱
