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第636章 华盛模式的合资:克莱斯勒不需要灵魂(3 / 4)

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斯勒甚至都不需要出资金,只需要出自己的销售渠道就行了。然后每辆车按照一定的成本价给山海汽车集团支付钱就行了。

    山海汽车集团负责车型研发和生产,克莱斯勒负责销售。赚的钱大家一起分,克莱斯勒变成一个巨大的汽车经销商,压力更小。

    徐华盛的话让伊顿眼睛亮了起来,这确实是一个好的办法。

    “伊顿先生,只要合资公司成立,所有的车型立刻可以申报,如果一切顺利的话,也许两个月后,第一批车就会在美国上市。伊顿先生,其实想和我们山海汽车集团合作的不仅仅只有你们克莱斯勒,福特,通用,包括大众,宝马,奔驰他们都在联系我们……”

    徐华盛的话立刻让罗伯特伊顿着急了。

    尼玛,这好事绝对不能让福特通用抢了啊,要是被福特抢了这好事,他们还玩个毛啊。

    真不敢想象福特通用有了这些车型,会是怎样的选择。

    “徐总,这些车子,能不能直接挂我们克莱斯勒的标啊。”

    罗伯特伊顿直接问道。

    “伊顿先生,不行,必须我们合资新公司,成立新品牌。我们山海汽车集团要在新公司有股份,而且这个股份不能低于百分之四十……”

    徐华盛想都没想直接说道。

    挂克莱斯勒的标,你想的美,咋净想好事啊。

    对于汽车公司来说,品牌是非常重要的东西。成立新的合资公司,建立新的品牌,未来就算克莱斯勒想要把山海汽车集团踢出去,也必须花很多钱才行。

    徐华盛可不想自己的产品去给别人培养品牌,要不是山海汽车的品牌在美国市场很难竞争,徐华盛连华盛模式都不会提出来。

    看

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