产基地，目前基本处于烂尾状态，暂时还不在知豆的复产计划当中。
对于知豆，尉来也有个长期的规划，那就是第一步让甘省基地复工复产，先把车子给卖起来。
等到企业走入正轨之后，重新启动海外出口渠道，随之就是包括甘省基地的产能扩张以及宁海基地的重新建设。
按照长远的规划，甘省基地未来的产能将会在年产10万辆以上，加上规划当中的宁海基地，40万辆的年产能，足以保证知豆在微型车领域的产能。
不过这都是后话了，要是上市之后，车子卖得不怎么样，也是个凉凉。
“成本怎么样？”
五菱宏光MINI EV售价2.88万元至3.88万元之间，这个价格也就买一辆好一点儿老头乐的价格了。
基本上已经做到了极限，可以说宏光MINI EV把微型电动车的售价给卡死了，要想卖得好，就得参照这个价格标准。
这就是所谓的市场定价格，就像是如今在高端纯电SUV领域的尉来一样。
从紧凑型SUV到中大型SUV，尉来通过ES3 ES6 ES8覆盖了整个产品线。
如果再加上L1，尉来是目前这个领域的绝对销量主力，其他企业想要进场，就必须参考尉来的定价。
如同手机市场上的苹果一样，之前掌握着定价权的苹果，在国内外混得是风生水起。
之前无论是在国际上，还是在国内，苹果在定价权方面都面临三星以及菊花厂的威胁。
这其实是苹果市占率大不如从前的重要原因，企业之间的竞争，说到底其实就是对于产品定价权的竞争。
